Uhikute rehvide rehv
Mida väiksem on rehvi veeretakistus, seda vähem kulutame kütust. Tehke seda kohe hommikul. Keskmine sõiduauto puutub rehvide kaudu vastu maad vaid 40 cm2 ulatuses ning ühtviisi halb on nii rehvi üle- kui alarõhk. Kontrollige kõiki rehve. Vale rehvirõhk suurendab kütusetarvet, lühendab rehvi kasutusiga ja halvendab auto teelpüsivust. Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest.
Ärge muretsege, kui kuulete veidi sisinat — see on täiesti normaalne. Vaadake manomeetri näitu ja võrrelge seda rehvi jaoks soovitatud rõhuga ühikutes baar või psi.
Mõõtude arvutamine
Vajaduse korral pumbake rehvi, kasutades isiklikku kompressorit või sõites kohalikku töökotta. Kontrollige uuesti rehvirõhku manomeetri abil ja võrrelge seda tootja andmetega. Paigaldage ventiilikorgid rehvidele tagasi.
- Rehvide hooldamine Rehvirõhk Rehvirõhk võib mõjutada sõiduki juhitavust, manööverdusvõimet, pidurdamist ja kütusesäästlikkust.
- Valu tanava valu
- Doppel Herz Aktiv glukoosamiin chondroitiin osta
- Foorumisse postitamiseks peavad küpsised cookies olema lubatud.
- Tootjapoolne ettenähtud maksimaalne rõhk - askala.ee
Kontrollige kõiki rehve. Kui rehvirõhk langeb liiga palju, paluge töökojast abi. See võib tuleneda halvasti paigaldatud velgedest või vigasest ventiilist.
Internetist leiad samuti automargi järgi õige rehvirõhu andmed, mida autotootja on ette näinud. Rehvirõhud automargi järgi leiad SIIT! On olemas kaks peamist süsteemi: Esimesel juhul loeb auto täpset informatsiooni ratta pöörlemise kohta ABS-i andurite kaudu ning kui seal tekib erinevus, edastab info juhile.
Rehvides rehvirõhk on olulisem kui me arvata võime! Vale rõhuga rehv kulub kiiremini ja kütust kulub rohkem. Pärast mõne kilomeetrist sõitmist rehvid soojenevad ja rõhk suureneb.
Teine süsteem kasutab veljes asuvaid sensoreid ja edastab informatsiooni rehvirõhu ja rehvitemperatuuri kohta auto kontrollmoodulisse. Informatsioon kuvatakse olenevalt autost kas veateatena või täpse informatsioonina auto displeile.
Rehvirõhk on tegelikult olulisem kui valdav enamus autojuhte arvab.
Sõnumite ja teemade kordamine 2. Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest.
Lubatud on teema laiendamine. Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb.
Xtra-Motors - Rehvide lamellimine
Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu??????????? Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes".
Valdavalt jääb õige rõhk 2,5 ühiku vahele.
- Vale rõhuga rehv kulub kiiremini ja kütust kulub rohkem.
- Hurt sormede ja kate liigestele
- Turse liigeste poletikul
- Rehvivaliku mõju kütusekulule
- Kas rehvi valik mõjutab kütusekulu?
- Rehvirõhu kontrollimine
Info selle kohta, kui palju peab rehvides rõhku olema, leiate tavaliselt juhiukse siseküljelt või kütusepaagi luugilt. Kindlasti on see info olemas ka auto kasutusjuhendis.
TEEMA: KAS ON VAHET 205/65R15 195/65R15 REHVIDEL?
Rehvirõhk on tegelikult olulisem kui valdav enamus autojuhte arvab. Võib öelda, et hinnanguliselt pooled autojuhtidest ei kontrolli rehvirõhku üldse.
Sageli sõidetakse rehvivahetusest rehvivahetuseni ning ei tunta huvi enne kui rehv on juba silmnähtavalt tühi.